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grrrz
Au pire allez à l'aquaboulevard, ce sera moins cher en plus
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JEAN FERRUC
On vogue en plein délire. On peut aussi faire un parallèle avec les yachts extravagants des milliardaires. Au concours de celui qui a le plus grand... la folie des grandeurs nest pas encore condamnée pour ecocide...
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MARTIN ta mare.
Doubler sa clientèle en 10 ans ? Eh beh… c’est pas la crise pour tout le monde…
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Kenzaburo
On est foutu ... Sauve qui peut, les femmes et les enfants d'abord!
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Bonze Courroucé
La cabine pour pauvres intérieure avec balcon virtuel m'a achevé.
J'ai jamais compris pourquoi ces gens payaient une fortune pour un séjour dans une barre d'immeuble HLM.
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Maymor
Ça a l’avantage de concentrer tous les cons au même endroit : il ne manque que l’iceberg.
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Esteban
Entre M6 et TF1, j'ai l'impression qu'ils en proposent un par mois consacré aux croisières.
Au delà du scandale environnemental, on assiste à une véritable publicité, non indiquée comme tel, de près d'une demi-heure. Que fait l'Arcom ?
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smurf
Bref un publireportage pour les compagnie de croisières.
Cela me fait penser que je suis tombé plusieurs fois sur des "documentaires" de RMC découvertes, par exemple sur le réseau du Grand Paris Express, sur Air France, sur l'avion A400M.
Et, à chaque fois, j'ai eu la furieuse impression que les reportages étaient directement fournis par les services de presse des compagnie concernées.
C'était une sorte de publi-reportage géant. Cela ne veut pas dire qu'on n'y apprend pas parfois des choses intéressantes... mais bon. C'est quand même à chaque fois, tout est merveilleux, prouesses technologiques, pas de critiques... etc
Si ASI pouvait se pencher là-dessus un jour...
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Georges-Henri
Voici un engin qui sécuriserait une fois pour toute les transports de migrants en Méditerranée. Je proposerai un échange, touristes à l'aller, migrants au retour, ça ferait moins de cons ici... Attention toutefois aux levés de boucliers : Gardez vos cons diront les accueillants...Ballets diplomatiques en perspective...
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Yanne
C'est pas plus simple d'aller à l'aquaboulevard ?
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l'hagard demeure
J'ai quand même bien ri, avec quelques torticolis dans mes ulcères.
Mais comment osent-ils encore ? Il est vrai que d'après Michel Audiard, c'est à ça que l'on reconnaît les audacieux.
On est vraiment sur le Titanic et l'orchestre du bord joue plein pot.
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candide
Et le pauvre (!!) Bernard n' a pas pu amarrer son yacht de 101m de long ( double piscine olympique) à Naples, car maintenant les bateaux de plus de 75 m y sont interdits ... Bien fait .....
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robin
si nous considérons la consommation par passager et par jour cela ne parait pas aussi catastrophique, je parcoure 600 km avec ma petite "city-car" avec ce volume en 6 ou 7 heures, le souci est qu'en bateau nous parcourons 10 fois moins dans le même temps, 5 fois s'il vogue 24 h d'affiliée , même à voile cela reste le transport le plus cher du monde, surtout quand le "concierge" va planter son bâtiment sur un écueil ou qu'une épidémie décime la majeur partie de ces passagers confinés, le moindre mal pour ceux qui ont la chance de débarquer est la prise de poids! l'intérêt d'un navire est son tonnage: transporter les marchandises en conteneurs a divisé le coût par dix! pour le fun je préfère naviguer à voile à bord d'un habitable et la compagnie de sept autres passionnés!
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Simon
pour réellement décarboner ces trucs, il y aurait une solution : la propulsion nucléaire, comme les porte-avions.
mais entre le cout, les contraintes techniques et sécuritaires, la peut-être impossibilité d'équiper un navire civil avec ça, et la difficulté de vendre aux passagers qu'ils vont être sur une centrale nucléaire flottante...
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Factory
Est ce qu'on peut au moins se rendre au port d'embarquement en avion, et manger des entrecôtes tous les midi ? Filmer son séjour et heberger les 50 go sur le cloud ?
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Zap Pow
Moi, j'embarque quand il y aura des pédalos sur les bateaux ! Et un hippodrome !
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Asinaute sans pseudo a50cd
Je sais pas si je rire, pleurer ou hurler de rage....
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Simon Delvaux
Où l'on vient à espérer quelques Poséidon.
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Max Médio
C'est la course à l'armement en matière de concentration flottante.
Le dernier de la liste - pour l'instant, c'est provisoire, des plus gros sont annoncés - Icon of the seas : 250.800 tonnes tonneaux de jauge, 20 ponts, 7600 passagers et 2350 membres d’équipage. Le ticket le moins cher : 1500 dollars par personne et par semaine. Le plus cher 75000 dollars. Tout est déjà vendu.
Icon of the seas fonctionnerait au gaz pour se distinguer - théoriquement, car il pollue aussi - des autres qui tournent au fioul et qui brûlent jusqu'à 5000 litres par heure (ou plus).
Il y a une forme de déclinaison de la transportation ou du commerce triangulaire (signe du progrès libéral, les esclaves paient maintenant leur voyage) - dans cette économie touristique vicieux, puisqu'il génère de la pollution atmosphérique des ports, villes et rivages - voir de tout un continent comme l'Europe. Les Caraïbes sont également bien fournies.
L' illusion économique de ces éléphants de mer, vomissant leur cargaison de viande sur les quais pour les faire courir - c'est chronométré - après des souvenirs, repose aussi sur l'exploitation des des pays pauvres - gisement abondant de main d'oeuvre corvéable - où sont fabriqués les colifichets par des travailleurs surexploités et sous payés. Quand ce ne sont pas des prisonniers du système concentrationnaire chinois.
L'économie reste concentrée... Bientôt un ponton d'embarquement orné d'un Ferien machen frei ? Science économique sans conscience n'est que ruine de l'âme.
Thirsis, il faut penser à faire la retraite :
La course de nos jours est plus qu'à demi faite.
L'âge insensiblement nous conduit à la mort.
Nous avons assez vu sur la mer de ce monde
Errer au gré des flots notre nef vagabonde ;
Il est temps de jouir des délices du port.
Le bien de la fortune est un bien périssable;
Quand on bâtit sur elle on bâtit sur le sable. (...)(Racan)
Une étude de l'EM de Lyon sur le tourisme de croisière :
http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/typespace/tourisme/TourScient6.htm
Voir également :
La croisière à Majorque : rêve économique et problème social envers la tourismophobie
Amsterdam veut réguler le flux de touristes, dont l’invasion lasse les habitants
L’invasion des villes européennes
Etc.
Sculptures de Duan Hanson