BIBI 5 avril 2016 à 11:28
Je n'ai peut-être rien compris, mais il me semble que l'ubérisation ne peut se faire sans centres de données, qui nécessitent beaucoup d'énergie et génèrent beaucoup de pollution.
http://www.consoglobe.com/internet-pollution-reelle-cg
Extraits: En 1 heure, dans le monde, pas moins de 10 milliards de mails sont envoyés. Ceci équivaut à 50 Giga Watt/heure ou encore la production électrique de 15 centrales nucléaires pendant 1 heure ou encore 4000 Aller/Retour Paris New York en avion.

Ce que l’on sait par contre, c’est que les centaines de serveurs nécessaires au processus de traitement des données numériques d’un data center ont besoin de sources d’électricité et de refroidissement pour être opérationnels. C’est cette combinaison qui est extrêmement énergivore.

Robert· 5 avril 2016 à 11:09
" et plus particulièrement de desservir les minorités, tant les passagers qui vivent dans des quartiers mal desservis par les taxis que les chauffeurs, "

On dessert les minorités en ne les desservant pas.

Bravo pour l'article.

Compte supprimé à la demande de l'utilisateur 5 avril 2016 à 10:17

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Carnéade le Fataliste 28 juillet 2015 à 16:17
Blablacar n'est pas Uber, Blablacar est du covoiturage à but non lucratif (ou l'équivalent du stop en partant du principe de stoppeurs assez polis pour participer aux frais).
Le Bon Coin n'est pas Uber non plus, ce n'est rien de plus que les petites annonces que l'on peut trouver dans tout journal, ou que nimporte qui pourrait mettre en ligne sur sa page internet.
Les sites d'échanges de maisons pour les vacances ne sont pas Uber non plus, qu'ils dérangent les hoteliers ou pas.

Merci aux médias de cesser d'user de termes creux comme "uberisation", et de ne pas laisser transformer la sanction légitime d'une entreprise à but clairement lucratif incitant au travail au noir et à une pratique massive de l'évasion fiscale, en une tentative d'empécher tout libre agrément entre particulier aux profits de divers monopoles.

xyl 28 juillet 2015 à 16:08
Y a pas à tortiller. De loin, la meilleure mise en perspective que j'aie lue sur cette question. Mon abonnement @SI vaut plus que jamais le coup.

Didier Rykner 28 juillet 2015 à 15:09
Moi j'aimerais comprendre comment, à supposer que la technologie existe, on pourrait lâcher dans les rues de Paris des voitures sans chauffeurs.

Loran 28 juillet 2015 à 12:18
merci pour ce super article.

Photine 28 juillet 2015 à 10:22
divorce fracassant entre la Californie et Uber. Le 15 juillet, un juge californien....
Merci à cet article de s'assoir allègrement sur l'indépendance de la justice....

RZaslawsky 28 juillet 2015 à 02:36
Suisse Genève TF (Tribunal fédéral la plus haute instance judiciaire suisse)
Pour le TF, Uber peut continuer à rouler à Genève
http://www.lematin.ch/suisse/Pour-le-TF-Uber-peut-continuer-rouler-Genve/story/22491426

patrick rmd 27 juillet 2015 à 22:01
À partir du moments où il s'agit de chauffeurs pro assurés et qui payent leurs taxes, il devrait y avoir un moyen de trouver un accord avec tout le monde non... ?

Zelda 27 juillet 2015 à 21:12
En sauriez-vous plus sur la ville de Séoul qui a décidé de développer son propre "service public" de mise en relation entre particuliers, évitant ainsi que les bénéfices de cette activité partent vers une start up américaine (qui ne paye pas d'impôt aux Etats) ? Merci